ملحوووووس
20-05-2005, 18:56
سياره نيسااااااااان انشاء الله تعجبكم
يعلم سائقو سيارات السباق هذه الحقيقة جيداً كما يدركها فريق تصميم نيسان. في الوقت الذي يحاول صانعوا السيارات الآخرين تحسين طريقة تصنيعهم السابقة, يركز فريق تصميم نيسان على صناعة المستقبل . وما هي النتيجة؟ محرك ذو تكنولوجيا سباقية عالية جداً, محور نقل حركة مصنوع من خليط من الألياف الفحمية, تصميم نظام تعليق من الألومنيوم يصنع العجائب, معامل جر منخفض جداً, انسيابية تم تحديد معاييرها في نفق هوائي متطور جداً. إنها نيسان 350Z .
...
التصميم المركزي :
المتعه الحقيقيه لقياده 350z تتلاءم والطراز المركز للتصميم ,
غطاء محرك السياره المعدني الطويل وقاعده العجلات الطويله , مقصورة ذات
مقعدين و المتدليات الأماميه والخلفية القيره تمنح 350z هيكلا أصيل للسيارة
الكلاسيكيه ذات المظهر الرياضي . كل ذلك بالأضافة إلى الطراز العاطفي
والمتدليات الأمامية والخلفيه القصيره تدمج القليل من الماضي مع الكثير من المستقبل .
...
يتوفر5 ألوان الجسد الخارجي:
...
برتقالي ذهبي (ايه 17)
...
أحمر ناري (ايه اكس 6)
...
فضي (كاي واي صفر)
...
أزرق مونتري (بي 17)
...
أسود (كي اتش 3)
...
...
...
تملأ معظم شركات السيارات لوحة القيادة بعدد كبير من الأجزاء والأدوات المنوعة, لأنها تعتقد بأنك تبحث عن مركز ترفيه متحرك على أربعة عجلات. عندما تجلس خلف مقود Z الجديدة, ستلاحظ أن الميل إلى التفرد في مقصورة القيادة يشكل أبرز مقومات المقصورة التي تم تصميمها للأداء والدقة.
إن تجويف العدادات الذي يمكن تعديل ارتفاعه بالتناغم مع وضعية المقود يساعد على توفير رؤية ممتازة في كل الأوقات, فعداد دوران المحرك ذو الحجم الكبير موضوع في الأمام والوسط نظراً لأهميته ويضم مؤشراً ضوئياً يشير إلى ضرورة تبديل نسبة ناقل الحركة والمعتمد في الطرازات المزودة بناقل حركة يدوي, بالتأكيد هناك لوحة القيادة المبطنة بطريقة مميزة تتحلى بكونها جميلة المظهر وغير ملهية.
...
...
السرعة من الصفر إلى 60 غير محددة إلا أن التجربة ليست كذلك. تتفاخر نيسان Z بقوة محركها الهائلة التي تصل إلى 294 حصان مع عزم دوران يبلغ 37.9 كجم.متر, الوزن الخفيف جداً للمحرك والتعليق المصنوع من الألومنيوم, تجد نقل حركة مركب مصنوع من خليط من الألياف الفحمية, عجلات ألومنيوم معدنية حجم 18 انش ذات ستة أجزاء, ودوارات فرامل ضخمة. هناك أيضاً مقعد السائق الملهم بالسباقية مع عجلة قيادة ذات القالب الداخلي المصنوع من المغنيسيوم ودواسة من الألومنيوم. إنها هوس للأداء استغرقت 5 سنين من العمل لإنتاجها وتستغرق فقط 5 ثواني لقيادتها.
...
...
صحيحا أن نيسان تصرخ بالرغبة والعاطفة ولكنها أيضاً توفر سلامة سيارة سباق أصلية. جسد يطوقك – مقصورة ذات بنية مقواة مزودة بأعضاء متقاطعة وتعزيزات تحيط بك وعلى الجوانب تتواجد مناطق مهمتها امتصاص قوة الصدمات الجانبية. مناطق ماصة للصدمات في الأمام والخلف , وسادات هوائية تنتفخ على مرحلتين, وستائر هواء جانبية للمساعدة عند الضرورة.
المناطق القابلة للتحكم – المنطقة الأمامية القابلة للتحكم تساعد على امتصاص بعض الحوادث, فتساهم في خفض خطر إصابة الركاب داخل المقصورة, عمود المقود الماص للقوة ينضغط خلال بعض الصدمات الأمامية ليساعد في تقليل احتمال الإصابة. كما تتوفر منطقة خلفية قابلة للتحطم لتساعد في امتصاص أثر الصدمة وتخفيف خطر إصابة الركاب.
...
لكجري ، كمفورت
المحرك
VQ35DE
الطول الكلي مم
ناقل حركة
يدوي بست سرعات
ناقل حركة أتوماتيكي بخمس
سرعات مع وضيعة التغيير اليدوي
الطول الكلي مم
4,310
العرض الكلي مم
1,815
الارتفاع الكلي مم
1,320
قاعدة العجلات مم
2,650
عرض مداس الإطارات
أمامية مم
1,535
خلفية مم
1,545
الارتفاع الأدنى عن الأرض مم
120
وزن السيارة الإجمالي كجم
1,530
سعة الجلوس شخص
2
أدنى نصف قطر دوران (قطر الالتفاف)
5.4
سعة خزان الوقود لتر 80
الإطارات
أمامية
225/45R18 91W
خلفية
245/45R18 96W
العجلات
أمامية
18x8JJ ألومنيوم بستة شعب
...
الرمز
VQ35DE
المحرك النوع
DOHC, 24 valve ,
6 cyl., in V-type
الازاحة (سم 3)
3498
القطر × الشوط (مم)
95.5 x 81.4
القوة القصوى
(إجمالي اس ايه إي) حصان/ دورة
في الدقيقة
219 (294)/ 6,200
عزم دوران
(إجمالي اس ايه إي)
كلغ-م/ دورة في الدقيقة
372 (37.9) / 4,800
نسبة الإنضغاط
10.3 الى 1
نظام الوقود
حقن متعدد النقاط
Transmission
ناقل الحركة
النوع
6 سرعات يدوي
5 سرعات أوتوماتيك
مع وضعية النقل اليدوي
نسبة التروس
الأول
3.794
الثاني
2.324
الثالث
1.624
الرابع
1.271
الخامس
1.000
السادس 0.794
الخلفي
3.446
نسبة التروس النهائية
(ترس هايبويد النهائي) )
3.538
نظام عجلة القيادة
جريدة ومسنن مقود محرك
هيدوليكي سريع حساس
جهاز التعليق
الأمامي
مستقل, ذا روابط متعددة
الخلفي
مستقل, ذا روابط متعددة
المكابح
النظام
نظام المكابح المانع للانغلاق
للدفع الرباعي بمساعدة الية ( ABS )
توزيع قوة الكبح الكترونيا ( EBD )
، نظام مساعدة الكبح (BA )
الأمامي
أقراص مهواة
الخلفي
أقراص مهواة
التكم الديناميكي بالمركبة ( VDC )
معياري
انشاء الله تعجبكم الموضووووع
مأخوذ من شركه نيسان
يعلم سائقو سيارات السباق هذه الحقيقة جيداً كما يدركها فريق تصميم نيسان. في الوقت الذي يحاول صانعوا السيارات الآخرين تحسين طريقة تصنيعهم السابقة, يركز فريق تصميم نيسان على صناعة المستقبل . وما هي النتيجة؟ محرك ذو تكنولوجيا سباقية عالية جداً, محور نقل حركة مصنوع من خليط من الألياف الفحمية, تصميم نظام تعليق من الألومنيوم يصنع العجائب, معامل جر منخفض جداً, انسيابية تم تحديد معاييرها في نفق هوائي متطور جداً. إنها نيسان 350Z .
...
التصميم المركزي :
المتعه الحقيقيه لقياده 350z تتلاءم والطراز المركز للتصميم ,
غطاء محرك السياره المعدني الطويل وقاعده العجلات الطويله , مقصورة ذات
مقعدين و المتدليات الأماميه والخلفية القيره تمنح 350z هيكلا أصيل للسيارة
الكلاسيكيه ذات المظهر الرياضي . كل ذلك بالأضافة إلى الطراز العاطفي
والمتدليات الأمامية والخلفيه القصيره تدمج القليل من الماضي مع الكثير من المستقبل .
...
يتوفر5 ألوان الجسد الخارجي:
...
برتقالي ذهبي (ايه 17)
...
أحمر ناري (ايه اكس 6)
...
فضي (كاي واي صفر)
...
أزرق مونتري (بي 17)
...
أسود (كي اتش 3)
...
...
...
تملأ معظم شركات السيارات لوحة القيادة بعدد كبير من الأجزاء والأدوات المنوعة, لأنها تعتقد بأنك تبحث عن مركز ترفيه متحرك على أربعة عجلات. عندما تجلس خلف مقود Z الجديدة, ستلاحظ أن الميل إلى التفرد في مقصورة القيادة يشكل أبرز مقومات المقصورة التي تم تصميمها للأداء والدقة.
إن تجويف العدادات الذي يمكن تعديل ارتفاعه بالتناغم مع وضعية المقود يساعد على توفير رؤية ممتازة في كل الأوقات, فعداد دوران المحرك ذو الحجم الكبير موضوع في الأمام والوسط نظراً لأهميته ويضم مؤشراً ضوئياً يشير إلى ضرورة تبديل نسبة ناقل الحركة والمعتمد في الطرازات المزودة بناقل حركة يدوي, بالتأكيد هناك لوحة القيادة المبطنة بطريقة مميزة تتحلى بكونها جميلة المظهر وغير ملهية.
...
...
السرعة من الصفر إلى 60 غير محددة إلا أن التجربة ليست كذلك. تتفاخر نيسان Z بقوة محركها الهائلة التي تصل إلى 294 حصان مع عزم دوران يبلغ 37.9 كجم.متر, الوزن الخفيف جداً للمحرك والتعليق المصنوع من الألومنيوم, تجد نقل حركة مركب مصنوع من خليط من الألياف الفحمية, عجلات ألومنيوم معدنية حجم 18 انش ذات ستة أجزاء, ودوارات فرامل ضخمة. هناك أيضاً مقعد السائق الملهم بالسباقية مع عجلة قيادة ذات القالب الداخلي المصنوع من المغنيسيوم ودواسة من الألومنيوم. إنها هوس للأداء استغرقت 5 سنين من العمل لإنتاجها وتستغرق فقط 5 ثواني لقيادتها.
...
...
صحيحا أن نيسان تصرخ بالرغبة والعاطفة ولكنها أيضاً توفر سلامة سيارة سباق أصلية. جسد يطوقك – مقصورة ذات بنية مقواة مزودة بأعضاء متقاطعة وتعزيزات تحيط بك وعلى الجوانب تتواجد مناطق مهمتها امتصاص قوة الصدمات الجانبية. مناطق ماصة للصدمات في الأمام والخلف , وسادات هوائية تنتفخ على مرحلتين, وستائر هواء جانبية للمساعدة عند الضرورة.
المناطق القابلة للتحكم – المنطقة الأمامية القابلة للتحكم تساعد على امتصاص بعض الحوادث, فتساهم في خفض خطر إصابة الركاب داخل المقصورة, عمود المقود الماص للقوة ينضغط خلال بعض الصدمات الأمامية ليساعد في تقليل احتمال الإصابة. كما تتوفر منطقة خلفية قابلة للتحطم لتساعد في امتصاص أثر الصدمة وتخفيف خطر إصابة الركاب.
...
لكجري ، كمفورت
المحرك
VQ35DE
الطول الكلي مم
ناقل حركة
يدوي بست سرعات
ناقل حركة أتوماتيكي بخمس
سرعات مع وضيعة التغيير اليدوي
الطول الكلي مم
4,310
العرض الكلي مم
1,815
الارتفاع الكلي مم
1,320
قاعدة العجلات مم
2,650
عرض مداس الإطارات
أمامية مم
1,535
خلفية مم
1,545
الارتفاع الأدنى عن الأرض مم
120
وزن السيارة الإجمالي كجم
1,530
سعة الجلوس شخص
2
أدنى نصف قطر دوران (قطر الالتفاف)
5.4
سعة خزان الوقود لتر 80
الإطارات
أمامية
225/45R18 91W
خلفية
245/45R18 96W
العجلات
أمامية
18x8JJ ألومنيوم بستة شعب
...
الرمز
VQ35DE
المحرك النوع
DOHC, 24 valve ,
6 cyl., in V-type
الازاحة (سم 3)
3498
القطر × الشوط (مم)
95.5 x 81.4
القوة القصوى
(إجمالي اس ايه إي) حصان/ دورة
في الدقيقة
219 (294)/ 6,200
عزم دوران
(إجمالي اس ايه إي)
كلغ-م/ دورة في الدقيقة
372 (37.9) / 4,800
نسبة الإنضغاط
10.3 الى 1
نظام الوقود
حقن متعدد النقاط
Transmission
ناقل الحركة
النوع
6 سرعات يدوي
5 سرعات أوتوماتيك
مع وضعية النقل اليدوي
نسبة التروس
الأول
3.794
الثاني
2.324
الثالث
1.624
الرابع
1.271
الخامس
1.000
السادس 0.794
الخلفي
3.446
نسبة التروس النهائية
(ترس هايبويد النهائي) )
3.538
نظام عجلة القيادة
جريدة ومسنن مقود محرك
هيدوليكي سريع حساس
جهاز التعليق
الأمامي
مستقل, ذا روابط متعددة
الخلفي
مستقل, ذا روابط متعددة
المكابح
النظام
نظام المكابح المانع للانغلاق
للدفع الرباعي بمساعدة الية ( ABS )
توزيع قوة الكبح الكترونيا ( EBD )
، نظام مساعدة الكبح (BA )
الأمامي
أقراص مهواة
الخلفي
أقراص مهواة
التكم الديناميكي بالمركبة ( VDC )
معياري
انشاء الله تعجبكم الموضووووع
مأخوذ من شركه نيسان