ملحوووووس
30-03-2005, 17:31
مساء الـــورد
بكتب لكم ان شاء الله في هالموضوع عن عدة سيارات رياضيه رائعه جدا واللي تربعت على عرش السيارات الرياضيه في العالم واللي عنده اضافات لا يبخل علينا
نبدا مع سيارة الاخت شموخ اللمبرغيني
Lamborghini Murcielago R-GT
...
...
بهندسة Reiter وأودي تأتيِ لامبورجيني مورسيلاجو جي تي آر بحلة جديدة حيث ظَهرتْ لأول مرة في سنة 2003 في مدينة فرانكفورت حيث تجسّدُ عودةَ لامبورجيني إلى جي تي نسخِ جنسِ ديابلو في الماضي . بَنى للامتثال إلى إف آي وتعليمات أي سي أو، مُجهّزه ب 6 لترِ مقّيده فيِ الهواءَ في 12 إسطوانه . بالإضافة إلى محرّكِ جبار يحركه ناقل السرعات ذو التروس الستة بحيث تنطلق كالصاروخ على سرعات عاليه جدا دون خوف . على خلاف طريقةِ الدَفع علىِ الإطارات الأربَعَةَ يَذْهبُ نظيراً قوَّة جي تي تأتي إلى الطريقِ بعجلاتِها الخلفيةِ فقط
...
[2].jpg
في سباقات الـ Estoril و Monza سنة 2003 بطولةِ إف آي جي تي ، ستظهر مورسيلاجو جي تي أر لأول مرة مِنْ 2004، و سَتكونُ متوفرة للزبائنِ أَنْ يَتسابقوا بها بسعر تحت 500,000 يورو.
...
[1].jpg
الموصفات العامه :
مكان التصنيع : إيطاليا
سنة الإنتاج : 2003
مـــكان التقــــديم : فرانك فورت 2003
الـــــــــــوزن : 1100 kg
المحـــــــــرك: V12
موقع المحرك: في الوسط
الإزاحــــــــه: 6.000 liter / 366.1 cu in
الوقــــــــــود: حقن متتابع
الجربـوكـــس:آلي 6 سرعات
...
...
اعتذر عن قلة المعلومات لكن هذا اللي توفر لدي عن هذه السياره
ومن نفس الشركه حضرت و تقدمت بخطى سريعه و قويه شقيقتها الصغيره !!
اللي هي
Lamborghini Gallardo
فرروكسيو لامبورغيني ولدت تحت إشارةِ البروجِ وبالأصح برج الثورِ عندما أسستها الشركةَ المشهورةَ ، التي منذ ذلك الحين تَحْمل نفس الاسم ، أعطى إليه رمزَ ثورِ القتالِ. أكثر تأخّراً في العقد الـ60 ، عندما قد قدمت ميورا إنتاجا جديدا سَمّى السّيارةَ بعد ثور سباقِ مشهورِ، وهذه الممارسةِ أصبحت تقليداَ لدا هذا الثورِ. تَشريف هذا التّقليدِ، إدارة أوتوموبيلي لامبورغيني قَدْ قَرّرتْ أَنْ تُعمّدَ هم آخر النّموذج باسم ثورِ قتالِ نسل: غالاردو
...
[1].jpg
مصَمّموا لامبورغيني أصرواَ أَنْ يُعيدَ تعريف هذه القطعه كسيارة رياضية عاليةِ الأداء الأفضل سّلوكِا وقيادةِ رائعة التي دائما تشعر سائق السيارة في كل مره بمدى تفوق لامبورجيني وروعتها . غالاردو هي عبارة عن سيارة رياضيةِ حقيقية بموصفات كاملة يُمكنُ أَنْ تُستَعمل يوميا دون أي مشاكل . بينما مُجَاراةَ هذه الهدفين المُتَضَاربين الظاهرين تعتبر مشكله في حد ذاتها شئ صعبا ، و الدّليل لمهندسين لامبورغيني أَنْ يُنجَزواَ متطلبات الرّاحةَ الضّروريةَ بدون أي مساومةِ في الإداءاتِ حتى تصنفْ كسيارةِ حقيقية للامبورغيني.
...
[1].jpg
رؤيا تصميمِ غالاردو قَدْ بُدِأ في السّنةِ 2000. التَّحدّي والمهمة السَّاحِرة بشكل آني أتت حيث بدأ مصممينا أَنْ يَفْلحا الخواص من لامبورغيني وتَجْمعهم في بشدة فردِ يَرْزمُ. تصميمه، مستند على مقترحِ أسلوبِ وقاعه قويه كما أن إتالدزيجن جيوجيارو قَدْ طُوّرَ بسلمِ لامبورغيني سينترو أَنْ يَدْمجَ بارامترات الفلسفةِ في تصميمها. قَصَّ البابُ السينمائيُ كحُجِزَ تقليديِ إِلى الـ12 أسطوانة في داخلها .
...
[1].jpg
لامبورغيني ف الـ10 دي أو إتش سي اسطوانة أربعة صمام في 90 5 لتر. المفهومِ لغالاردو يعتمد على الأداء العالي. بدلاً من الاختيار الأكثر الكلاسيكية لفي زاوية من 90 درجةِ قَدْ فُضّلتْ بالترتيب أَنْ تُحدّدَ ارتفاع المحرّكِ بالفوائدِ في السيارة . غطاء محرّكِ أوطأِ ومنظر خلفيِ مراهنِ وفي تَنزيلِ مركز الثقلِ سيارة تعتبر من أفضل الخصائص الديناميكية . حتى فترات إطلاق النارِ ( التي هيا انطلاق للمحرّكِ ) تَضْمنُ بتبني تقنية الـ ِcrankpins . نظام تشحيمِ قرارةِ جاف ليس فقط أنجز التّشحيم الصّحيح حتى في الشّروطِ الدّيناميكيةِ المتطرّفةِ، لكن أيضا رُخَصَ مركز الثقلِ أنْ تُنَزّلُ آخر. إنّ سيطرةَ الصمام الخانقِ تُؤدّي عن طريق السياقةِ بنظامِ السّلكِ، بجسمين الصمام اللكتروني.
...
[1].jpg
إنّ الميزةَ الرّئيسيةَ لهاذي السيارة هي الدفع بأربع عجلات الدّائم ِ، مستند على لامبورغيني مجرّب بشكل جيد نظام الجرِّ الغروري الذي تتبعه دائما . إنّ صندوق التروسَ ذات الـ 6 سرعات ، يَستعملُ آخر إنتاج من الجيل الجديد (triplecone synchronizers) وترابط تشغيلِ مُحَسَّنِ بالترتيب أَنْ يُنجزَ دقّة وسرعة في التَحريكِ بينما سهولةَ العمليةِ يَضْمنانِ ترس متسلسل مُتمَت يُحرّكُ نظام، لامبورغيني تضم صندوق التروسِ الميكانيكيِ الأساسي ثابتِ
...
[2].jpg
سوية بالتّعريفِ التّامِ للتّوقيفِ، توزيع وزنِ، مركز ثقل وخصائص ديناميكية هوائية، إنجاز الجسمِ العالي (stiffness) أساسيُ أَنْ يَحْصلَ على الديناميكاِ السّيارةَ القصويةَ والمتعةَ السّائِقةَ حتى على الرّحلاتِ الطّويلةِ. مهندسين غالاردو لامبورغيني قَدْ اختارَ أَنْ يَستعملَ تكنولوجيا الألمنيومَ طَوّرتْ مِن قِبل أي يو دي آي، وتصنف كزعيم عالمي في هذا الحقلِ.
...
[1].jpg
اختيار نظامِ التعليقِ الأماميِ والخلفيِ بطريقه مضاعفه بحيث تتصادق مع تقليدِ هندسة لامبورجيني وواجب السيارات الرياضيةِ العالية الأداءِ، أُكّدَ أيضاً لجالاردو. التعريف الدقيق للهندسةِ تتمثل في خصائصِ الحاناتَ وتبني موهناتِ بنظام Koni 'selfadjusting' إف إس دي كَانتا أساسيةُ في إنْجاز المعالجة المطلوبة للسيارة ِ، كما تتميز غالاردو باستقرار سرعةِ عاليِ وأداءاتِ في غاية الراحة ِ. بالإضافة إلى تحقيقَ مثالي في خصائصِ التعليقَ ، كما أن واجب تعريفَ الميزّاتِ الديناميكية الهوائيةِ الصحيحةِ بتَركيز لَيسَ فقط على تخفيضِ معاملِ العائقَ لكن ، مهم لدرجة أكبر على سيطرةِ معاملاتِ المصعدِ الأماميةِ والخلفيةِ. مثل هذه الدراسةِ تُؤدّي إلى أعمالِ تصفية الجسمِ الديناميكية الهوائيةِ المهمةِ (ومثال على ذلك: - لوحة أمامية، قاع مستوي) مسيطرة عليها إلكترونياً .
المواصفات العامة :مكان التــصنيع : إيطاليا
ســنة الإنتــــاج :2003
مـــكان التقــــديم: معرض جنيف2003
الـــــــــــــــوزن: 1430 kg
المحـــــــــــــرك: V10
موقع المحرك:في الوسط
الإزاحــــــــه: 4.961 liter / 302.7 cu in
الوقــــــــــود:حقن متتابع
الجربـوكـس:آلي 6 سرعات
أرقام وسرعات مهمة :
القوة (عدد الأحصـنة) : 500 حصان
عدد الأحصانه لكل لتر: 100.8
العــــــــــــــــــــــــــز م: 510 Nm / 376.2 ft lbs @ 4500 rpm
أقــصى سرعــــــــــــــــه : 192.0 mph / 309.0 km/h
من صفر لـ 100 كيلو: غير معروفه
يتبع
بكتب لكم ان شاء الله في هالموضوع عن عدة سيارات رياضيه رائعه جدا واللي تربعت على عرش السيارات الرياضيه في العالم واللي عنده اضافات لا يبخل علينا
نبدا مع سيارة الاخت شموخ اللمبرغيني
Lamborghini Murcielago R-GT
...
...
بهندسة Reiter وأودي تأتيِ لامبورجيني مورسيلاجو جي تي آر بحلة جديدة حيث ظَهرتْ لأول مرة في سنة 2003 في مدينة فرانكفورت حيث تجسّدُ عودةَ لامبورجيني إلى جي تي نسخِ جنسِ ديابلو في الماضي . بَنى للامتثال إلى إف آي وتعليمات أي سي أو، مُجهّزه ب 6 لترِ مقّيده فيِ الهواءَ في 12 إسطوانه . بالإضافة إلى محرّكِ جبار يحركه ناقل السرعات ذو التروس الستة بحيث تنطلق كالصاروخ على سرعات عاليه جدا دون خوف . على خلاف طريقةِ الدَفع علىِ الإطارات الأربَعَةَ يَذْهبُ نظيراً قوَّة جي تي تأتي إلى الطريقِ بعجلاتِها الخلفيةِ فقط
...
[2].jpg
في سباقات الـ Estoril و Monza سنة 2003 بطولةِ إف آي جي تي ، ستظهر مورسيلاجو جي تي أر لأول مرة مِنْ 2004، و سَتكونُ متوفرة للزبائنِ أَنْ يَتسابقوا بها بسعر تحت 500,000 يورو.
...
[1].jpg
الموصفات العامه :
مكان التصنيع : إيطاليا
سنة الإنتاج : 2003
مـــكان التقــــديم : فرانك فورت 2003
الـــــــــــوزن : 1100 kg
المحـــــــــرك: V12
موقع المحرك: في الوسط
الإزاحــــــــه: 6.000 liter / 366.1 cu in
الوقــــــــــود: حقن متتابع
الجربـوكـــس:آلي 6 سرعات
...
...
اعتذر عن قلة المعلومات لكن هذا اللي توفر لدي عن هذه السياره
ومن نفس الشركه حضرت و تقدمت بخطى سريعه و قويه شقيقتها الصغيره !!
اللي هي
Lamborghini Gallardo
فرروكسيو لامبورغيني ولدت تحت إشارةِ البروجِ وبالأصح برج الثورِ عندما أسستها الشركةَ المشهورةَ ، التي منذ ذلك الحين تَحْمل نفس الاسم ، أعطى إليه رمزَ ثورِ القتالِ. أكثر تأخّراً في العقد الـ60 ، عندما قد قدمت ميورا إنتاجا جديدا سَمّى السّيارةَ بعد ثور سباقِ مشهورِ، وهذه الممارسةِ أصبحت تقليداَ لدا هذا الثورِ. تَشريف هذا التّقليدِ، إدارة أوتوموبيلي لامبورغيني قَدْ قَرّرتْ أَنْ تُعمّدَ هم آخر النّموذج باسم ثورِ قتالِ نسل: غالاردو
...
[1].jpg
مصَمّموا لامبورغيني أصرواَ أَنْ يُعيدَ تعريف هذه القطعه كسيارة رياضية عاليةِ الأداء الأفضل سّلوكِا وقيادةِ رائعة التي دائما تشعر سائق السيارة في كل مره بمدى تفوق لامبورجيني وروعتها . غالاردو هي عبارة عن سيارة رياضيةِ حقيقية بموصفات كاملة يُمكنُ أَنْ تُستَعمل يوميا دون أي مشاكل . بينما مُجَاراةَ هذه الهدفين المُتَضَاربين الظاهرين تعتبر مشكله في حد ذاتها شئ صعبا ، و الدّليل لمهندسين لامبورغيني أَنْ يُنجَزواَ متطلبات الرّاحةَ الضّروريةَ بدون أي مساومةِ في الإداءاتِ حتى تصنفْ كسيارةِ حقيقية للامبورغيني.
...
[1].jpg
رؤيا تصميمِ غالاردو قَدْ بُدِأ في السّنةِ 2000. التَّحدّي والمهمة السَّاحِرة بشكل آني أتت حيث بدأ مصممينا أَنْ يَفْلحا الخواص من لامبورغيني وتَجْمعهم في بشدة فردِ يَرْزمُ. تصميمه، مستند على مقترحِ أسلوبِ وقاعه قويه كما أن إتالدزيجن جيوجيارو قَدْ طُوّرَ بسلمِ لامبورغيني سينترو أَنْ يَدْمجَ بارامترات الفلسفةِ في تصميمها. قَصَّ البابُ السينمائيُ كحُجِزَ تقليديِ إِلى الـ12 أسطوانة في داخلها .
...
[1].jpg
لامبورغيني ف الـ10 دي أو إتش سي اسطوانة أربعة صمام في 90 5 لتر. المفهومِ لغالاردو يعتمد على الأداء العالي. بدلاً من الاختيار الأكثر الكلاسيكية لفي زاوية من 90 درجةِ قَدْ فُضّلتْ بالترتيب أَنْ تُحدّدَ ارتفاع المحرّكِ بالفوائدِ في السيارة . غطاء محرّكِ أوطأِ ومنظر خلفيِ مراهنِ وفي تَنزيلِ مركز الثقلِ سيارة تعتبر من أفضل الخصائص الديناميكية . حتى فترات إطلاق النارِ ( التي هيا انطلاق للمحرّكِ ) تَضْمنُ بتبني تقنية الـ ِcrankpins . نظام تشحيمِ قرارةِ جاف ليس فقط أنجز التّشحيم الصّحيح حتى في الشّروطِ الدّيناميكيةِ المتطرّفةِ، لكن أيضا رُخَصَ مركز الثقلِ أنْ تُنَزّلُ آخر. إنّ سيطرةَ الصمام الخانقِ تُؤدّي عن طريق السياقةِ بنظامِ السّلكِ، بجسمين الصمام اللكتروني.
...
[1].jpg
إنّ الميزةَ الرّئيسيةَ لهاذي السيارة هي الدفع بأربع عجلات الدّائم ِ، مستند على لامبورغيني مجرّب بشكل جيد نظام الجرِّ الغروري الذي تتبعه دائما . إنّ صندوق التروسَ ذات الـ 6 سرعات ، يَستعملُ آخر إنتاج من الجيل الجديد (triplecone synchronizers) وترابط تشغيلِ مُحَسَّنِ بالترتيب أَنْ يُنجزَ دقّة وسرعة في التَحريكِ بينما سهولةَ العمليةِ يَضْمنانِ ترس متسلسل مُتمَت يُحرّكُ نظام، لامبورغيني تضم صندوق التروسِ الميكانيكيِ الأساسي ثابتِ
...
[2].jpg
سوية بالتّعريفِ التّامِ للتّوقيفِ، توزيع وزنِ، مركز ثقل وخصائص ديناميكية هوائية، إنجاز الجسمِ العالي (stiffness) أساسيُ أَنْ يَحْصلَ على الديناميكاِ السّيارةَ القصويةَ والمتعةَ السّائِقةَ حتى على الرّحلاتِ الطّويلةِ. مهندسين غالاردو لامبورغيني قَدْ اختارَ أَنْ يَستعملَ تكنولوجيا الألمنيومَ طَوّرتْ مِن قِبل أي يو دي آي، وتصنف كزعيم عالمي في هذا الحقلِ.
...
[1].jpg
اختيار نظامِ التعليقِ الأماميِ والخلفيِ بطريقه مضاعفه بحيث تتصادق مع تقليدِ هندسة لامبورجيني وواجب السيارات الرياضيةِ العالية الأداءِ، أُكّدَ أيضاً لجالاردو. التعريف الدقيق للهندسةِ تتمثل في خصائصِ الحاناتَ وتبني موهناتِ بنظام Koni 'selfadjusting' إف إس دي كَانتا أساسيةُ في إنْجاز المعالجة المطلوبة للسيارة ِ، كما تتميز غالاردو باستقرار سرعةِ عاليِ وأداءاتِ في غاية الراحة ِ. بالإضافة إلى تحقيقَ مثالي في خصائصِ التعليقَ ، كما أن واجب تعريفَ الميزّاتِ الديناميكية الهوائيةِ الصحيحةِ بتَركيز لَيسَ فقط على تخفيضِ معاملِ العائقَ لكن ، مهم لدرجة أكبر على سيطرةِ معاملاتِ المصعدِ الأماميةِ والخلفيةِ. مثل هذه الدراسةِ تُؤدّي إلى أعمالِ تصفية الجسمِ الديناميكية الهوائيةِ المهمةِ (ومثال على ذلك: - لوحة أمامية، قاع مستوي) مسيطرة عليها إلكترونياً .
المواصفات العامة :مكان التــصنيع : إيطاليا
ســنة الإنتــــاج :2003
مـــكان التقــــديم: معرض جنيف2003
الـــــــــــــــوزن: 1430 kg
المحـــــــــــــرك: V10
موقع المحرك:في الوسط
الإزاحــــــــه: 4.961 liter / 302.7 cu in
الوقــــــــــود:حقن متتابع
الجربـوكـس:آلي 6 سرعات
أرقام وسرعات مهمة :
القوة (عدد الأحصـنة) : 500 حصان
عدد الأحصانه لكل لتر: 100.8
العــــــــــــــــــــــــــز م: 510 Nm / 376.2 ft lbs @ 4500 rpm
أقــصى سرعــــــــــــــــه : 192.0 mph / 309.0 km/h
من صفر لـ 100 كيلو: غير معروفه
يتبع