THIGER
24-03-2002, 19:30
لنكون تاون كار 2003 الجديد وابرز ما فييه التحسينات الجمالية التصميمية التي اضفيت عليه، ولا سيما، على
مقدمته، ومقابض الابواب المعاد تصميمها تماماً. والتحسينات، بطبيعة الحال لا تقتصر على الشكل الخارجي، بل
شملت ايضاً جعل المقاعد المكسوة بالجلد النايدو الفاخر قياسية على كل النسخ، وإعادة تصميم لوحة القيادة
والعدادات وعارضة الازرار والعدادات (الكونسول) العلوية، وزيادة رحابة صندوق تحميل الامتعة. وعلى صعيد
التحسينات الميكانيكية، اعتمد للموديل الجديد نظام تعليق جديد بالكامل بسكك امامية مستقيمة تعزز الصلابة
الهيكلية ومعها استجابية السيارة وتفاعل السائق معها. وبالتناغم مع تطوير التعليق الامامي طّور نظام المقود
ونظام التحكم الجرّي في كل السرعات والذي بمقدوره تحري حالة الطريق والمطبات والمزالق فيضبط المعدل
اللازم للكبح فوراً، ويؤقلم عزم دوران المحرك مع ما يقتضيه الحال، مما يوفر للسائق اعلى درجات الثقة
والاطمئنان للاداء في مختلف ظروف القيادة مسالكياً ومناخياً. الجدير بالذكر ان الـ«تاون كار» التي تتوفر
بمستويات متعددة من الزوائد والكماليات مجهزة بمحرك ثماني الاسطوانات بشكل V سعته 4.6 لتر بجذع كامات
علوي احادي و16 صماماً وتحكم الكتروني. ويولد قوة (تتراوح حسب النموذج) بين 220 حصاناً كبحياً و235 حصاناً كبحياً عند 4750 دورة بالدقيقة.
وهاذي بعض الصور:
...
...
...
...
...
:) :)
مقدمته، ومقابض الابواب المعاد تصميمها تماماً. والتحسينات، بطبيعة الحال لا تقتصر على الشكل الخارجي، بل
شملت ايضاً جعل المقاعد المكسوة بالجلد النايدو الفاخر قياسية على كل النسخ، وإعادة تصميم لوحة القيادة
والعدادات وعارضة الازرار والعدادات (الكونسول) العلوية، وزيادة رحابة صندوق تحميل الامتعة. وعلى صعيد
التحسينات الميكانيكية، اعتمد للموديل الجديد نظام تعليق جديد بالكامل بسكك امامية مستقيمة تعزز الصلابة
الهيكلية ومعها استجابية السيارة وتفاعل السائق معها. وبالتناغم مع تطوير التعليق الامامي طّور نظام المقود
ونظام التحكم الجرّي في كل السرعات والذي بمقدوره تحري حالة الطريق والمطبات والمزالق فيضبط المعدل
اللازم للكبح فوراً، ويؤقلم عزم دوران المحرك مع ما يقتضيه الحال، مما يوفر للسائق اعلى درجات الثقة
والاطمئنان للاداء في مختلف ظروف القيادة مسالكياً ومناخياً. الجدير بالذكر ان الـ«تاون كار» التي تتوفر
بمستويات متعددة من الزوائد والكماليات مجهزة بمحرك ثماني الاسطوانات بشكل V سعته 4.6 لتر بجذع كامات
علوي احادي و16 صماماً وتحكم الكتروني. ويولد قوة (تتراوح حسب النموذج) بين 220 حصاناً كبحياً و235 حصاناً كبحياً عند 4750 دورة بالدقيقة.
وهاذي بعض الصور:
...
...
...
...
...
:) :)